|
驾驶室油泵的工作原理：第一阶段（吸油阶段），驾驶室油泵操作杆通过传动轴和凸轮机构，带动手动柱塞向上滑动，手动柱塞与泵盖之间形成的体积变大，变大的体积产生负压，油泵油箱内的液压油由于大气压力的作用通过柱塞底部的单向阀进入柱塞腔内。同时变相阀上的单向阀由于柱塞腔内负压和单向阀上弹簧的双重作用关闭，阻止油管中油压液的回流。
第二阶段（压油阶段），驾驶室油泵操作杆通过传动轴和凸轮机构，带动手动柱塞向下滑动，手动柱塞与泵盖之间形成的体积变小，柱塞压缩液压油产生压力，柱塞底部的单向阀由于油液的压力和钢珠自身的重力关闭。同时变相阀上的单向阀由于柱塞腔内油液的压力升高，油液作用的钢珠上的力大于弹簧力，单向阀开启。出油口由于有负载的存在，导致出口的压力升高。驾驶室举升油泵出口压力的大小由负载的大小决定。重复以上两个阶段，就可以使驾驶室油泵连续不断的有高压油液流出。驾驶室手动举升油泵上通过不同机能的换向阀就可以控制高压油液进行方向的改变。实现驾驶室举升油缸的上升和下降。
乐清市华隆机械配件厂工程师张工指出，产品原理很简单，要是在生产线上注重每个生产细节，产品的质量会有很大的提升。
|
